纪要｜比亚迪超级混动发布会内容速览纪要

比亚迪(002594)：每股净资产 19.22元，每股净利润 0.93元，历史净利润年均增长 18.34%，预估未来三年净利润年均增长 2.63%，更多数据见：比亚迪002594核心经营数据

比亚迪的当前股价 53.03元，市盈率 51.17，未来三年的估值假设和预期收益率如下：
15倍PE，预期收益率 -71.56%；20倍PE，预期收益率 -62.08%；25倍PE，预期收益率 -52.61%；30倍PE，预期收益率 -43.13%。

日期：20210111

¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨

比亚迪DM-i发布会核心要点：

1、DM-i平台3款车型秦PLUS、宋PLUS、唐，将于2021年3月上市

2、比价优势：比亚迪第三代DM较同款燃油车贵8-12万元，但DM-i方案的宋PLUS仅比同款燃油车贵3-4万元，DM-i方案的唐比同款燃油车贵6-7万元。

3、比亚迪DM-i三大关键零部件：

（1）骁云-插混专用高效发动机：

– 1.5L、1.5T两款，分别适用中小型、大型车

– 全球量产最高热效率43%（15.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计）

（2）DM-i超级混动专用功率型刀片电池：

– 一节内由多节卷绕串联，一个电池包含10-20节刀片电池

– 脉冲自加热，比水加热效率提升10%

– 冷媒直冷技术，散热效率提升20%

– 直流快充30分钟充电80%

（3）双电机的EHS电混系统

– 双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器

– 体积、重量均减小30%

黑科技12V的LFP电池（替换铅酸电池）

DM-i节油的核心在于工况模式方案：城市工况HEV串联，高速超车HEV并联。

一、比亚迪DM技术发展回顾

2004开始研发DM插混技术，2008年推出F3第一款DM车型

2008年DM1：双电机串并联

2013年DM2：DCT耦合P3、P4电机架构，开始侧重性能，百公里加速达5秒内

2018年DM3：在DM2基础上增加引入P0伺服电机，大幅提升平顺性

2021年DM4：分为DM-p（延续DM3强调动力，四驱）和DM-i（传承DM1强调节能）

二、比亚迪第四代DM-i方案介绍

比亚迪DM-i三大关键零部件：

（1）骁云-插混专用高效发动机：

– 1.5L、1.5T两款，分别适用中小型、大型车

– 全球量产最高热效率43%（15.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计）

（2）DM-i超级混动专用功率型刀片电池：

– 一节内由多节卷绕串联，一个电池包含10-20节刀片电池

– 脉冲自加热，比水加热效率提升10%

– 冷媒直冷技术，散热效率提升20%

– 直流快充30分钟充电80%

（3）双电机的EHS电混系统

– 双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器

– 体积、重量均减小30%

黑科技12V的LFP电池，替换铅酸电池

DM-i节油的核心在于工况模式方案：城市工况HEV串联，高速超车HEV并联。#股票#

作者：价值投资日志刘文权
原文链接：https://xueqiu.com/8150711211/168401134

猜您还喜欢