顺丰控股(002352):每股净资产 9.0元,每股净利润 1.03元,历史净利润年均增长 65.89%,预估未来三年净利润年均增长 19.08%,更多数据见:顺丰控股002352核心经营数据 顺丰控股的当前股价 42.82元,市盈率 32.1,未来三年的估值假设和预期收益率如下:15倍PE,预期收益率 -39.07%;20倍PE,预期收益率 -18.77%;25倍PE,预期收益率 1.54%;30倍PE,预期收益率 21.85%。 本文分析物流运输行业龙头,三通一达加起来都干不过的顺丰控股。 湖北鄂州市鄂城区黄山之麓、花马湖畔,一块工地上,各类机器轰鸣。用不了多久,这里会变成一座现代化的机场,第一期建成的转运中心就有67.8万平方米。 有客运,但主要是货运。与客运不同,货运24小时全天候,高峰集中在晚上夜里11点到次日6点,7个小时的大密度起降。这里是鄂州顺丰国际机场。建成之后,将成为全球第四,亚洲第一的专业货运枢纽机场。 1973年,联邦快递迁往田纳西州的孟菲斯,气候适宜,位置居中,东西海岸的货机交错到达。根据现代物流中心的设想,所有包裹晚上飞到同一个地方快速分拣,第二天凌晨就可以发往目的地。 $顺丰控股(SZ002352)$ $华贸物流(SH603128)$ $申通快递(SZ002468)$ #白酒股大转弯酒鬼酒两连跌停# #顺丰控股# 鄂州离武汉很近,以这里为原点画圆,1000公里半径内是1.5小时飞行圈,覆盖了中国90%GDP,80%的人口和5大国家级城市集群,距离世界主要城市也不过一夜之隔。 预测到2050年,鄂州顺丰机场的货物吞吐量将是每年800万吨,目标是成为全球航空货运网络的重要节点。这就是顺丰的野心。 财务报表数据分析 顺丰控股是国内领先的快递物流综合服务商,经过多年发展,已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力,不仅提供配送端的高质量物流服务,还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节,利用大数据分析和云计算技术,为客户提供智能仓储管理、销售预测、大数据自助分析等一揽子解决方案。 公司的物流产品主要包含:时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务,以零担为核心的快运服务,以及为生鲜、食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。 顺丰控股2015年借壳鼎泰新材上市,得益于线上购物的快速发展,近五年来顺丰控股资产总额保持25%以上的年化增长。 顺丰控股资产负债率高于三通一达约10个百分点,货币资金较为充足但无法覆盖有息负债,但总体判断下来债务违约风险较低。 公司行业地位较高,收入结构比较健康,且专注主业。公司产品毛利率下降到18%左右,目前是好于主要竞争对手的。 顺丰控股营收增速一直保持在较高水平,目前依然处于高成长赛道。19及20年净利润同比增长依然保持在26%以上,净利润现金含量极高。 不过由于顺丰控股总资产收益率只有5.39%,导致其资本获利能力较弱,ROE多年维持在13%左右。同时其分红率也不高,只维持在20%的水平。看在其直营模式的份上,勉强可以接受。 这里顶一顶! 我通过季报研究了两百多只个gu,结合大数据分析,选了十只2021翻倍金gu。公司业绩良好连续四年近利润保持良好增长,且公司经过前期调整,处于严重低估状态,筑底吸筹已基本完成,当下资金开始抢筹,启动信号明显,极大概率成为翻倍大牛gu。投资是认知的变现,学习的重要性,毋庸置疑!你感兴趣就寻到作者!危丶姓:fy加8886689,共九位数哦有机会能够站在前人的肩膀上少走弯路节约时间,是很宝贵的,也是快速扭亏为盈最好的办法的,或许还能改变你悲催的炒股史,更重要的是不仅有鱼更有渔,何乐而不为呢? 行业分析 中国快递行业目前正处于成长期到成熟期过渡的期间。市场需求仍保持高速增长,物流技术渐趋定型,企业进入壁垒较高;但行业受上游需求影响较大,企业竞争手段较为单一,用户的稳定性不足。具体来看,我国快递行业的主要特点如下: 1、快递行业保持较高的增长水平,且集中度仍在提高 2020年1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成741.04亿件,同比增长30.49%;业务收入累计完成7869.2亿元,同比增长17.00%。 我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场,包裹快递量超过美国、日本和欧洲等发达经济体总和,对世界包裹增长贡献率超过50%,已经成为世界邮政业的动力源和稳定器。 同时,国家邮政局发布的《2019年邮政行业运行情况》显示,2019年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.5,同比提升1.3,行业主要快递企业件量增速均超过行业平均增速,表明快递行业集中度不断提升。 2、行业逐步从人力密集、资本密集开始转向技术密集 中国快递行业在初期的发展中,通过人力密集迅速完成了规模的扩大;在随后的20多年的发展过程中,龙头企业开始寻求资本助力甚至直接上市获得资金,随后通过兼并收购等方式继续扩大规模; 近几年,随着快递网络体系越来越大,劳动成本日益提升,科技运用能力已成为推动行业升级的强大动力,快递行业开始进入技术密集期,各龙头公司不同程度地采用自动化技术大规模提升效率,通过科技与行业深度融合的方式,部分公司不仅仅取得了业务量的突破,人工成本也开始下降;在这段时期,像顺丰一样拥有强大的技术研发、应用能力的公司有望获得持续领先的强大动力。 3、电商行业是快递行业主要增长动力 不同于美国等发达国家的快递历史进程,中国的快递行业极大受益于传统电商行业过去十几年来的蓬勃发展。近几年,低线城市电商渗透率逐步提升,跨境电商蓬勃发展,各大网红电商平台的日益兴起,助力我国电商快递市场持续保持较快增速。 国家统计局公布的数据显示,2020年1-11月实体网购零售额8.78万亿元,同比增长15.7%, 实体网购渗透率24.3%。从趋势上来看,中国网络零售额占社会零售总额的比重仍有较大提升空间。 4、电商快递竞争手段同质化 近年来,快递行业单票价格持续下滑,行业快递平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2019年的11.80元/件,2020年11月平均票单价为9.86元/件,主要原因在于占快递业务量较大比例的电商快递增速较快,且电商快递竞争同质化严重,价格竞争成为电商快递扩大份额的主要手段。快递费比设计费还要惨,设计费只是不涨,快递费跌了一大半。。。不过,只能以量取胜…… 顺丰控股的业务架构,是结合物流场景和业务需求构建覆盖全球业务的高速网络,将业务信息实时汇聚顺丰智慧大脑,通过智慧大脑进行分析决策,统筹指调,实现“天网+地网+信息网”三网合一。 顺丰的直营模式 纵观国际快递行业,已进入世界500强的美国邮政、德国邮政、FedEx、UPS和法国邮政,没有一家采用特许加盟模式。顺丰作为A股目前首家采用直营模式的快递公司,由总部控制全部快递网络和核心资源,包括收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等。 直营模式对各环节具有绝对控制力,有助于公司战略自上而下始终保持统一,保障公司战略和经营目标的有效达成。但这也导致了公司的成本比较高,没有其他快递的灵活,可以通过7折,5折甚至更低的折扣来抢占市场。 所以顺丰的市场占有率一直不高,虽然和2019年相比有了显著提高,但还没有超过韵达,圆通,身后还有个老大中通已经近20%的市占率,一直虎视眈眈。 但是,疫情是对快递行业的一次压力测试,2020年1月,四通一达业务量和营收均下滑约20%,唯有顺丰逆势增长10%以上。 目前快递市场的份额之争还相当惨烈,相比加盟模式的三通一达,顺丰在人力和运输成本上本来就高,而电商件频次高、量却不够大,拖累了财报数据。与此同时,快运、冷运及医药、同城、供应链、国际业务等几项新业务还在投入阶段,不足以挑大梁。 到2020年9月底,电商件已帮顺丰将市场份额拉到16.92%,一雪不足两位数的耻辱,但盈利能力依然有待提升。今年以来,随着极兔速递、京东众邮快递与通达系的价格战加剧,顺丰第三季度的毛利率同比下滑1%,环比下滑4%,连带净利率也下滑3个百分点。 是否要投资,我们可以对顺丰控股密切的观察来辅助决策,经过这么多年的经营,管理层的能力还是比较过硬的。行业集中度也已经越来越高,全行业CR6达到83.5%,增加5.03个百分点,CR8达到84.1%,同比提升2.7个百分点,市场集中度进一步提升。快递行业的格局,相信不久就可能尘埃落定。论后劲,个人认为顺丰的综合实力还是更胜一筹。 作者:减肥减肥运动原文链接:https://xueqiu.com/7658681173/168843810 转载请注明:www.51xianjinliu.com » 深度解析顺丰控股为何值得股民长期持有 喜欢 (0)or分享 (0)