白云机场(600004)：每股净资产 7.66元，每股净利润 0.55元，历史净利润年均增长 12.25%，预估未来三年净利润年均增长 10.08%，更多数据见：白云机场600004核心经营数据 白云机场的当前股价 12.95元，市盈率 34.21，未来三年的估值假设和预期收益率如下：15倍PE，预期收益率 -15.02%；20倍PE，预期收益率 13.3%；25倍PE，预期收益率 41.63%；30倍PE，预期收益率 69.96%。 $白云机场(SH600004)$ 1月16日，机场第二高速北段工程正式通车，广州北部、东部市民前往白云机场将更加便捷！ 当天上午9时许，机场第二高速北段通车仪式在人和南出入口举行。人和南收费站实现了机场第二高速北段工程在G106国道和地方路衔接，它的开通加强了机场第二高速和地方路网的联系，大大便捷了白云区龙归、人和等镇街周边居民通过机场第二高速和花莞高速快速来往白云机场。 人和南站 机场第二高速北段 机场第二高速北段 广州新白云国际机场第二高速是广州市“四环十八射十五条重要公路”的重要组成部分，全路段位于广州城区内，项目起点位于花都区花东镇富力金港城南侧（与机场高速公路北延线相接），终点位于天河区广深高速公路黄村互通立交；由北向南依次途经花都、白云、黄埔、天河四区，线路全长44.46公里； 项目大致以北二环高速公路为界，划分为北段工程和南段工程。 南北段工程位置示意图 其中北段工程起于花都区机场北延线高速与省道S381交叉位置山前互通立交，终于南北段工程分界点。线路全长22.11公里，白云段约12公里，呈南北走向，采用设计速度100公里/小时、双向八车道。 机场第二高速北段 机场第二高速北段通车后，将联通北二环高速、花莞高速等高快速路和G106、S118等国省道，形成广州机场区域交通闭环格局和新的北向出城通道。市民去往白云机场T1、T2航站楼或者周边区域，可经T3立交从机场第二高速北段行驶至方华路再至T1航站楼。 未来在机场规划道路建成通车后，市民可从机场北立交转换行驶至T2航站楼、通过T3立交转换行驶至T3（规划）航站楼，有效缓解交通拥挤和道路绕行问题。 机场第二高速全线建成后，将有利于缓解现有机场高速公路交通压力，增强机场及周边地区集疏运通道通行能力。届时，广州天河至白云机场的车程时间将由1小时缩短至30分钟。 机场第二高速北段 据悉，机二高南段工程白云区段总征地面积1100亩、拆迁总量近39万平方米，目前已基本完成交地，完成红线范围内98%房屋拆迁；白云区段均为高架路段，涉及的桩位用地已交付99%，有力保障项目桩基施工用地。机场第二高速负责人表示，目前正积极推进南段工程建设，争取2021年建成通车。 来源： 新快报 作者：秋扫落叶原文链接：https://xueqiu.com/9996174959/169419812 转载请注明：www.51xianjinliu.com » 去白云机场更方便机场第二高速北段工程已正式通车 喜欢 (0)or分享 (0)
