顺丰控股(002352)：每股净资产 9.0元，每股净利润 1.03元，历史净利润年均增长 65.89%，预估未来三年净利润年均增长 19.08%，更多数据见：顺丰控股002352核心经营数据 顺丰控股的当前股价 42.82元，市盈率 32.1，未来三年的估值假设和预期收益率如下：15倍PE，预期收益率 -39.07%；20倍PE，预期收益率 -18.77%；25倍PE，预期收益率 1.54%；30倍PE，预期收益率 21.85%。 2月4日，顺丰控股(002352.SZ)市值首次站上5000亿，创造了新的记录，领先著名的国际快递巨头（FedEx Corp.）高达130亿美元。 嘉里物流（00636.HK）股价上涨38%，市值422亿港元； 嘉里建设（00683.HK）股价上涨5%，市值299亿港元； 2月5日早间，顺丰控股(002352.SZ)、嘉里物流（00636.HK）及其母公司嘉里建设（00683.HK）开市前停牌,两公司称将刊发一宗有关公司内幕消息的公告。 据了解，最快将于下周一（2月8日）有初步的结论。 如果收购嘉里物流的部分股权成功，对顺丰拓展国际网络和产品结构将起到极大促进作用。嘉里物流网络范围广、历史长、产品结构多元，特别是在香港、台湾和东南亚等地、在综合物流、物流地产、供应链等市场领域均拥有较强的影响力，这些区域都是顺丰目前拓展国际网络和产品结构的重点。这对于顺丰是一个新的突破，收购股权也没有外界想的那么少，嘉里物流业务遍及全球，顺丰战略入股，将是一个双赢的举措，也加速顺丰国际化和拉近与全球顶尖公司距离。嘉里物流仓储能力、在化工物流以及免税店仓储实力都很强，也可以帮助顺丰更好的布局东南亚市场。 从合作对象看，顺丰依然延续了“优中选优”的战略。此前，顺丰曾与联合包裹和敦豪分别达成不同形式的业务合作。如能与嘉里物流达成股权收购协议，将是顺丰再一次牵手业内领先企业。 如果顺丰成功收购嘉里物流部分股权，不仅将扩大其对其他国内上市快递企业的领先优势，还将缩短其与敦豪、联合包裹和联邦快递这“三强”之间的距离。 “从国内竞争看，顺丰已进入‘无人区’；从国际竞争看，顺丰也具备了追赶‘三强’的基本条件。对顺丰来说，当下最重要的就是稳中求进。此次股权收购正是顺丰一贯稳健的市场风格的体现。以顺丰体量所产生的规模优势，只要它不犯错，对国内竞争者的优势就会越来越大。 自从上市以来，顺丰重大的投资主要集中在快递物流主业本身，无论是巨资投资机场枢纽，还是扩展航空梯队，以及在人工智能、无人机等方面的中长期布局，无论与UPS合资，“拿下”DHL大中华区供应链业务与新夏晖的联盟，与中国铁路联合及普洛斯、万科的合作，其在同城、冷运、药品、国际化板块增速迅猛，护城河俞加坚固。 嘉里物流主营业务涵盖一系列供应链解决方案，包括综合物流、国际货代(海陆空、铁路及多式联运)、工业项目物流、跨境电子商贸，以及最后一里派送和基建投资等。嘉里物流计划在海南建立物流中心，中国中免与嘉里物流有长久的合作关系，预计将确保嘉里新厂房的占用率，海南的免税市场有强大增长潜力。收购蓝海宏业，能让公司更迅速打入中国的化工物流市场。 根据福布斯最新数据显示，郭鹤年的财富达到千亿以上，牢牢占据马来西亚首富的位置。 郭鹤年出生于马来西亚柔佛州新山，以经营白糖业起家，因此有“亚洲糖王”之称；“香格里拉”大酒店是郭鹤年一手打造的，经过几十年发展，香格里拉成为亚洲最大豪华酒店之一，郭鹤年也有了“酒店大王”的称号。1988年，嘉里集团开始向中国大陆投资，郭鹤年还在中国成立了嘉里粮油中国有限公司，以食用油品牌“金龙鱼”打开了中国市场。 嘉里物流在香港的历史最早可以追溯到1981年。当时公司开始在香港建立货仓并从事仓储租赁业务。 1981年到1999年，公司一直在香港从事货仓业务，拥有五家自建货仓和一家收购货仓。 其中，公司在1996年成为香港上市企业的嘉里建设（00683.HK）的全资子公司。 直到2000年，公司开始向香港的仓储客户提供陆运服务，对公司原有的货仓业务进行延伸，开始了物流营运业务。 同年，公司收购了一家香港货运公司嘉里货运（香港）有限公司100%的股权，标志公司国际货运业务的开端。 这时，嘉里物流的第三方物流业版图才初现雏形，在原有货仓业务的基础上，扩大了公司经营范围，同时开展物流营运和国际货运业务。 从此，嘉里物流开始了一系列主要通过对外收购来扩大物流帝国的征途： 2001年，公司收购了一家韩国货运公司51%的股权。同年在美国开设第一家国际货运办事处。 2002年，公司收购一家英国货运公司Kerry Logistics 91%的股权，从此得以扩大亚洲区内主要航线以及欧亚之间的航线业务。 2004年，公司收购了一家位于泰国兰查邦的港口货运商Kerry Siam Seaport Limited 54%的股权。 2005年，公司收购了一家中国内地领先物流公司嘉里大通70%的股权，大规模扩大公司在中国大陆的物流业务。 2010年，公司取得了中国台湾地区的一家物流公司嘉里大荣的管理控制权，并合计收购了该公司36%的股权。 2013年，公司收购了一家巴西货运公司51%的股权和一家墨西哥货运公司70%的股权，开始了拉丁美洲的业务。 2016年，公司收购了美国著名货运商Apex Maritime（APEX）51%的股权。APEX是美国十大无船承运商之一，拥有超过二十年的海运业务经验，专注于横跨太平洋的贸易路线。 2017年，公司通过完成对货运集团Globalink Logistics的收购，拓展了中亚与欧洲之间路上运输网，覆盖了包括哈萨克斯坦、格鲁吉亚及乌克兰等独联体国家。 2018年，公司瞄准了非洲大陆的新兴市场，加快了远征的步伐。 当年，公司收购了总部位于约翰内斯堡的货运及物流公司ShiPPing and Airfreight Services （Pty） Ltd，将业务扩展至南非市场。 同年，公司还收购了意大利物流公司Saga Italia S.p.A.的多数股权，使得公司非洲版图新增了刚果共和国、乌干达和埃及三个国家。 2020年5月投资越南其中一间最大型私人快递公司的42%实际权益,该公司现时每日处理约800,000件包裹，提升了嘉里物流的最后一里派送及电子商贸能力。 嘉里物流2020年12月21日分拆快递业务在泰国上市 嘉里物流作为亚太区国际运输公司，最主要的任务是加强世界网络发展，而非单一集中在某个国家，将整个网络提升才具价格优势。嘉里快递业务发展主力是中亚地区，及其延伸出来，俄罗斯、中国、蒙古、欧洲在陆路及铁路上的衔接，目标是在未来五年内成为世界头五大物流网络。 嘉里快递（KETH）成立至今已扎根泰国十四载，挑战一路伴随，他又称，3至6年前，KETH的竞争对手是网络庞大且价格较低的泰国国营公司，当时KETH以质素及信息透明度取得市场一席之地；而近三四年间，面对初创企业「用价格、补贴来烧钱竞争」，该公司拟在产品细分上发展重型运输服务、冷冻快递（如农产品）服务等。 提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递物流经营者 媒体从业者 快递物流上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者。 说明 登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，对其真实性、准确性、完整性及使用的适当性等不做任何担保；在任何情况下，本平台的信息、观点均不构成对任何人的投资建议；投资者或经营者据此操作，风险自担。 作者：快递生态圈赵小敏原文链接：https://xueqiu.com/5917956151/171207882 转载请注明：www.51xianjinliu.com » 解码神级操作影响深远的物流惊喜即诞生顺丰控股 嘉里物流 嘉里建设3家上市公司集体停牌 喜欢 (0)or分享 (0)
