重磅长城汽车”杀入”光伏制造20.5%效率大面积钙钛矿获JET认证

长城汽车(601633)：每股净资产 6.16元，每股净利润 0.59元，历史净利润年均增长 17.87%，预估未来三年净利润年均增长 37.47%，更多数据见：长城汽车601633核心经营数据

长城汽车的当前股价 33.72元，市盈率 40.43，未来三年的估值假设和预期收益率如下：
15倍PE，预期收益率 -43.37%；20倍PE，预期收益率 -24.5%；25倍PE，预期收益率 -5.62%；30倍PE，预期收益率 13.25%。

世纪新能源网消息：2021年4月2日，无锡极电光能科技有限公司对外宣布在大面积钙钛矿组件效率上取得了突破性进展，经全球权威测试机构JET（日本电气安全环境研究所）严格检测，在63.98cm²的钙钛矿光伏组件上实现20.5%的光电转换效率。该效率是目前全球范围内大面积钙钛矿组件效率的最高纪录，已经与当前主流晶硅产品效率相当。据悉，无锡极电光能科技有限公司为保定市长城控股集团有限公司旗下成员。

据悉，长城是全球知名的 SUV、皮卡制造商，于 2003年、 2011 年分别在香港 H 股和国内 A 股上市，截止2020年底总资产达1541.93亿元。旗下拥有哈弗、 WEY、欧拉和长城皮卡四个整车品牌，产品涵盖 SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司 80 余家，员工近 7 万人。

极电光能称，在碳中和的大背景下，大力发展清洁能源已经成为全球共识。而要推动太阳能光伏发电的大规模应用，就需要在太阳能光伏自身的技术上有所突破。而该公司朝着产业化应用方向迈进了坚实的一步，最终实现商业化量产只是时间问题。

目前，晶硅太阳能电池的理论转化效率极限是29.4%。目前，已有报道的晶硅太阳能电池实验室转化效率最高已达26.6%。在其转化效率提升空间越来越小的情况下，钙钛矿太阳能电池正成为全球公认最具前景的新一代光伏材料。相较于传统光伏发电技术，钙钛矿具有效率更高、成本更低、产业链更短等显著性优势。举个简单的例子，一块72片电池的晶硅组件对硅的消耗量约为1公斤，而同等面积的钙钛矿电池组件只需要钙钛矿材料2克左右。钙钛矿太阳能技术自2009年以来，经过短短十二年的发展，效率从最初的3.8%飞速提升到25.5%，显现出巨大的商业化前景，因此而受到业界的广泛关注。

虽然钙钛矿太阳能电池和晶硅效率非常接近，但是随着面积放大，效率会快速下降，原因是使用传统方法难以在大面积上制备高质量的钙钛矿薄膜。最主要的技术难点是在结晶环节，不但要求晶体生长致密、整齐，还要求尺寸大小一致和合适，且相互间没有孔隙。在实验室不足一平方厘米的面积上做到这一点并不难，但要在量产时一两平米的面积上均匀涂布则存在很大问题。这也是大面积制备被认为是钙钛矿技术商业化量产存在的最大障碍。

2021年3月，光伏制造商协鑫光电宣布完成新一轮过亿元融资，该轮融资由凯辉能源基金领投。而在此之前，2019年3月，金风科技宣布，以战略投资者身份领投英国钙钛矿太阳能发电公司牛津光伏D轮融资，投资金额2100万英镑。2019年4月，长江三峡集团旗下三峡资本表示，注资新型钙钛矿薄膜组件企业纤纳光电5000万元。各大资本的纷纷入局，充分说明了钙钛矿技术被热捧的程度。