江铃汽车(000550)：每股净资产 13.05元，每股净利润 0.64元，历史净利润年均增长 0.71%，预估未来三年净利润年均增长 56.63%，更多数据见：江铃汽车000550核心经营数据 江铃汽车的当前股价 25.14元，市盈率 39.41，未来三年的估值假设和预期收益率如下：15倍PE，预期收益率 -61.02%；20倍PE，预期收益率 -48.03%；25倍PE，预期收益率 -35.04%；30倍PE，预期收益率 -22.05%。 文/壹曲财经 江铃汽车远超去年净利润的豪横分红，惊吓了市场。去年净利润5.51亿，分红总金额居然高达30亿。这一数字甚至超过该公司近5年28亿的净利润。 有部分网友调侃称其为“破产式”分红，也有部分投资者对这一“非常规”操作产生质疑。 日前，江铃汽车(000550.SZ)披露的分红派息预案引发外界关注。据悉，江铃汽车拟每10股派发现金红利34.76元(含税)。以总股本8.63亿股计算，江铃汽车分红总金额达30亿元；以披露日当日收盘价25.39元/股计算，股息率为13.69%，分红比率高达544.86%。 全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对外界表示：“江铃汽车或在为接下来的动作提前‘分家底’，不排除后续股东构成出现新变化的可能。” 江铃汽车进行大额分红并非首次。公开资料显示，2017年，江铃汽车曾推出22.7亿元分红方案，股利支付率达329.45%。自1993年上市以来，江铃汽车已分红22次，累计分红94亿元，分红率为49.22%。 此次分红方案再次刷新近来分红金额纪录。江铃汽车表示，公司现金储备较为充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。在保证公司健康持续发展的前提下，公司董事会拟定上述派息预案，以回报包括中小股东在内的全体股东。 大额分红的流向备受关注。江铃汽车2020年度报告显示，江铃汽车前十大股东合计持有80%股份，其中，南昌市江铃投资有限公司持有41%股份，福特汽车持有32%股份，双方将通过此次分红分别获得12.31亿元和9.6亿元，成为大额分红最大赢家。 江铃汽车此举受到各方吐槽—— 首先是股价异常波动；其次是负债总额和资产负债率双双攀升；第三则是新能源汽车板块动作不大。 江铃汽车股价的异常波动引发外界质疑。3月29日，未公布分红方案的江铃汽车股价强势涨停，并于3月29日、30日连续触发两个涨停板。3月31日，江铃汽车开盘再度大幅拉升近6%，三天内公司股价从23.10元/股大幅涨至30.13元/股的近期高点，累计涨幅高达30%，与一周内汽车板块下跌1.35%的行业趋势形成鲜明对比。 其股价提前启动令不少投资者产生疑问：“利好消息公布之前资金就已经提前入场抢筹，是否意味着利好消息已提前泄露？”江铃汽车方面表示，经自查，公司不存在违反信息公平披露的情形。 事实上，江铃汽车大手笔分红背后仍有隐忧。江铃汽车在2020年度报告中表示，其大额分红源于公司现金储备充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。 报告显示，江铃汽车2020年实现营收330.96亿元，同比增长13.44%；净利润5.51亿元，同比增长272.57%。销售33.11万辆整车，总销量较上年同期增长14.15%。截至12月31日，现金余额为111.22亿元。 但是江铃汽车的负债总额和资产负债率正快速攀升。数据显示，2018年~2020年，江铃汽车总负债分别为130.11亿元、138.02亿元和171.99亿元。其中，流动负债分别为126.69亿元、134.24亿元和166.42亿元，呈逐年增长态势。这意味着，此次30亿元分红方案后，江铃汽车的资金稳健度将受到新考验。 主业方面， 江铃汽车并非一帆风顺。根据江铃汽车2020年度报告，江铃汽车2020年销量约为33.11万辆，实现同比增长14.15%，但其库存量却同比增加了67.79%，远超销量增速。 曾放言“到2020年实现占国内电动车市场份额超过10%，销量达到10万辆”的江铃新能源汽车板块，也遭遇“滑铁卢”。数据显示，2020年，江铃汽车新能源客车、新能源乘用车及皮卡以及新能源货车产量为558辆，销量为542辆，销售收入仅为9371万元。 作者：壹曲财经原文链接：https://xueqiu.com/8455183447/176310534 转载请注明：www.51xianjinliu.com » 吐槽1江铃汽车豪横分红 一把分了五年净利润 喜欢 (0)or分享 (0)
