我向潍柴动力提个问

潍柴动力(000338)：每股净资产 7.09元，每股净利润 1.16元，历史净利润年均增长 25.46%，预估未来三年净利润年均增长 13.74%，更多数据见：潍柴动力000338核心经营数据

潍柴动力的当前股价 19.32元，市盈率 16.65，未来三年的估值假设和预期收益率如下：
15倍PE，预期收益率 31.38%；20倍PE，预期收益率 75.17%；25倍PE，预期收益率 118.96%；30倍PE，预期收益率 162.76%。

本月底31号，老谭会客厅2.0值得期待，这次向中小投资者提前征集问题也是诚意满满，不过截至时间在年报披露时间之前，所以现在也不能就年报的一些细节提问，其实我个人对潍柴动力也没有什么问题，基本面我也了解的算很透彻，有些关于未来的预测的事情老谭自己也无法给出确定答案！不过我还是针对我之前的几篇长文，特别是双百万战略大家比较有疑虑的向老谭提个问，也希望大家可以多多评论转发我的这篇帖子，让更多关心、关注潍柴动力的球友可以复制我的问题，发同样的邮件，这样会有比较大的几率被回答！

如果觉得有同感也想问，可以复制我的发邮件到到这个邮箱！

以下是我的邮件全文：

尊敬的谭旭光先生您好

我是贵公司的股票长期持有者，对贵公司的发展也很有信心，2019年您曾提出2025双百万战略，即道路发动机和非道路发动机各百万台，那么最近由各大媒体的报道得知，去年，2020年贵公司发动机总销量突破百万台，其中非道路发动机大约接近30万台，我们都知道高端非道路发动机相比道路发动机的含“金”量要高很多，所以我认为非道路发动机2025年100万台的目标是贵公司实现潍柴集团2025年1000千亿美金营收的关键！所以我的问题是目前2020年的非道路发动机销量构成是如何，具体到工程机械、农装机械、大缸径发动机、叉车等各有多少台？而展望2025年，贵公司百万台目标实现，对以上各领域的细分目标又各是多少台？贵公司未来又有哪些举措去确保实现非道路发动机的百万台目标？

另有一小小建议，当今世界潮流瞬息万变，像贵公司这样踏踏实实做事，具有工匠精神是令人感动和值得尊敬的，有媒体人质疑贵公司前些年多在重卡产业链下游布局，拉低整体毛利率，对标康明斯在某些核心零部件上自主能力不足，但实际上我能看出谭总的弯道超车“野心”，传统内燃机领域的核心零部件，博世、康明斯等几十年的积累，现在再花大力气去超越意义不大，性价比也不高！而潍柴这些年在新能源及氢燃料电池领域的上游布局，正是为了在未来商用车领域的上游核心零部件“弯道超车”！在新能源时代的商用车领域不仅不被别人卡脖子，而且还要卡别人的脖子！而我的建议是希望贵公司利用类似与法拉利等公司的合作，推进法拉帝游艇在香港上市，然后在燃料电池整车上采用与特斯拉、尼古拉等公司一样采用未来科技感较强的设计和合作，摆脱目前市场对于潍柴“土气”的保守印象，提升贵公司作为大国重器，高端制造，工业4.0的杰出代表形象！利用网络时代新媒体的营销宣传手段，为股东创造与贵公司实际实力相匹配的价值！如同 $李宁(02331)$ 、安踏、 $蔚来(NIO)$ 等在注重了设计和功能与国际潮流接轨之后，成为了典型“国货自强“”的代表!