MB钴一个月爆涨40%利好华友钴业

华友钴业(603799)：每股净资产 7.18元，每股净利润 1.84元，历史净利润年均增长 38.84%，预估未来三年净利润年均增长 -4.03%，更多数据见：华友钴业603799核心经营数据

华友钴业的当前股价 32.57元，市盈率 -124.55，未来三年的估值假设和预期收益率如下：
15倍PE，预期收益率 -42.38%；20倍PE，预期收益率 -23.18%；25倍PE，预期收益率 -3.97%；30倍PE，预期收益率 15.23%。

钴爷涨不停！2月5日MB标准级钴报价21.75（+0.75）-22.35（+0.1）美元/磅，MB氢氧化钴（min 30% Co）指数，CIF中国报价18.68(+1.78) 美元/磅。

今年元旦以来，MB钴爆涨40%。利好 $华友钴业(SH603799)$ $寒锐钴业(SZ300618)$

【2020年欧洲市场纯电动车销量异军突起，反超中国】2020年12月海外电动车销量29.56万辆，同比增154%，环比增58%，其中欧洲12月销量24.11万辆，同比增加22%，环比增32%，年末冲量明显，超预期。2020年1-12月全球电动乘用车累计销量289.24万辆，同比升45%，其中国内销量累计120.04万辆，同比增加15%，欧洲市场累计销量达127.09万辆，同比大增135%。

值得一提的是，特斯拉在欧洲的销量，已受到传统车厂转型电动后的强烈冲击。JATO Dynamics发布的数据显示，2020年10月，大众ID.3的销量为10475辆。紧随其后的是雷诺ZOE和现代KONA，销量分别为9778辆和5261辆，而特斯拉Model 3则无缘前十。

【纯电动车的价格误区】国内普遍认为，磷酸铁锂版的电动车要比三元锂电池便宜很多，真的是这样吗？我们看看欧洲市场最畅销的两款纯电车型卖多少钱呢？大众ID.3搭载58kWh电池车型的补贴后售价21.1-28.6万元人民币，雷诺ZOE售价在2万欧元（约合人民币15.93万元）。大众，雷诺的电池供应商都是LG新能源，这两爆款电动车装配的都是NCM三元锂电池。

与传统车厂合作方面，宁德时代已经远远落后LG新能源（LG化学），且差距在不断扩大。欧美日韩动力电池市场，除了LG新能源和松下，还有欧美的本土电池势力不断崛起，可以预见宁德时代在欧美市场逆转已经难了。

【主流电池大厂LG新能源，宁德时代，松下，比亚迪市场份额对比】比亚迪在乘用车这块主打刀片铁锂，所以海外乘用车电池市场是零。希望欧美日韩在三元锂电路线上越陷越深，这样中国神迪就可以早日一统天下。

【华友钴业深度绑定LG新能源】LG新能源在未来3-5年，或将仍是欧美日韩动力电池市场最大供应商，而华友钴业的战略布局超前，早已深度绑定LG新能源。

华友钴业与LG新能源合资成立华金新能源材料（衢州）有限公司和乐友新能源材料（无锡）有限公司，合作建设三元前驱体和正极材料项目。华金公司生产前驱体产品，公司子公司浙江华友新能源持股51%，LG持股49%；乐友公司生产正极材料产品，LG持股51%，公司子公司浙江华友新能源持股49%。

【华友钴业“三化”战略】产品高端化，产业一体化以及经营国际化。2020年3月与华友钴业公告称，公司子公司华海新能源与POSCO CHEMICAL Co.,LTD（浦项化学）签订了《N65前驱体长期购销合同》，合同期限共34个月，自2020年3月至2022年12月，合同合计产品数量约76250吨。公司的三元前驱体产品已进入LG新能源，SK Innovation 【 $苹果(AAPL)$ 汽车的电池供应商】，宁德时代等全球头部动力电池的核心产业链。预计公司的销售额和盈利将继续稳步增长。

【特斯拉CEO马斯克：“事实上，镍是我们最大的瓶颈”】2021年1月6日，欧洲最大的数字出版社Axel Springer（《商业内幕》的母公司）的CEO Mathias Döpfner和马斯克进行了一次深度访谈。在访谈中，针对特斯拉电池的发展，马斯克提到“事实上，镍是我们最大的瓶颈”。2020年Q2的财报会议上，马斯克给矿业公司的老板们留下了一句话：“如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。”